底盤和車身結構的銲接，在汽車業、航空航天企業、鐵路機車行業的品牌廠與相關供應商，均應用廣泛。

• 銲接，是目前主要的裝配工藝。對於汽車底盤或總成，大概有5到100個銲接接頭。發展趨勢是要減少銲接接頭的數量。
• 為了降低油耗，越來越多使用輕質材料。要滿足車身強度、塑性（成形性）、耐腐蝕性和可銲性的要求，鋁合金材料的用量逐年增加。
• 鋁合金的銲接過程輸入的單位能量較大，如果銲接工藝不正確，會帶來巨大的銲接變形。計算機模擬的目的是通過優化所有的連接部件和銲接工藝，預測變形量並使之最小化。
• 除了銲接變形，對於此類產品，還會重點關注在日後的使用中，獲得更高的安全性。因此還要對銲接導致的機械性能損失和殘餘應力進行研究，作為後續疲勞分析和結構分析的輸入條件。